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中国动车最早开通是那个城市
发布机构:本站原创    浏览次数:次 发布时间:2019-10-03

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  2007年4月18日5时38分,时速可达每小时200千米的“和谐号”动车组D460次列车从铁路上海站出发驶往苏州。这是中国第一列正式开行的动车组,也拉开了全国铁路第六次大面积提速的序幕。

  这列“和谐号”动车组编号CRH2-026A,是以日本新干线型动车组为基础,由川崎重工及南车四方机车车辆股份有限公司生产制造,车身为蓝白双色。

  这趟列车由何勇强、刘东伟两位司机驾驶,途中停靠昆山站,6时17分驶抵苏州,全程行驶时间为39分钟。

  “和谐号”的诞生本身就是人与人之间一种和谐的产物。约有1.2万件零部件、145个子系统的动车组列车的生产,涉及的产业链大约是12个省的120多个企业,它是和谐、合作的结晶。

  “和谐号”在运营的过程中,良好的乘车环境对铁路服务质量、乘客的文明素质也提出了新的更高的要求。“和谐号”标志了发展、创新、稳定、文明的和谐理想。有理想就有追求,“和谐号”也意味着不懈的追求。

  和谐的追求是一种能力。它考验着我们正视和解决现实问题的智慧和勇气。我们只有不断提高执政能力,激发全行业的创造活力,不断提高管理能力、服务能力、协调利益关系的能力,才能踏上和谐之途。

  参考资料来源:人民网-科技年历:2007年·第一列正式开行的“和谐号”动车组旅客列车

  2007年1月28日,中国首趟动车组列车从上海南站驶出开始区间运营,配属上海南动车运用所的首批动车组列车共有两辆,从日本原装进口。全自动控制系统、全新空调系统、先进的硬件设施,对于当时只值乘过普通列车的国内铁路人而言,动车组是完全陌生的车型。

  2014年以后,生产中国标准动车组,并陆续开展市域动车组和城际动车组等的研制和使用。2018年,中车唐山公司新型时速160公里动力集中动车组担当D55010次列车,开跑兰新高铁。列车从乌鲁木齐站出发驶向哈密,运行速度144至160km/h,全程用时4小时30分钟。

  在我国目前高速及城际铁路客运体系中,动车(D字头列车)与高铁(G字头列车)主要区别是动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上,而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多。

  其实高铁和动车,这两个完全不是一个层面的定义。高铁指的是高速铁路,是从速度的角度描述的铁路系统类型; 而动车指的是车厢有动力列车,除车头外每节车厢都可以有动力;但这两个词在国内的铁路上被重新定义了,实际上国内的高铁上用的车自身也是动车,被称为动车也没错。

  在国际标准中,时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路,就是高速铁路;动车的定义是指多节车厢有动力装置,这些车厢组成的列车,称为动车(组)。

  而中国的定义稍有不同,动车是指时速在200~300KM之间的列车,车次以D开头(“动”字拼音首字母);高铁是指时速超过300KM的列车,车次以G开头(“高”字拼音首字母)。

  在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组,一组有8节车厢,一列火车有一或两组动车(即一列火车只能由8或16节车厢组成),而一组动车组,其中可以是6动2拖,就是6节车厢有动力,另外2节没有;也可以是4动4拖,4节有动力,另外四节没有;也可以是8节全有动力。

  在我们中国的定义中,高铁和动车是既包括火车,也包括铁路的铁路系统,差别就在于时速不同。

  展开全部2007年4月18日5时38分,时速可达每小时200千米的“和谐号”动车组D460次列车从铁路上海站出发驶往苏州。这是中国第一列正式开行的动车组,也拉开了全国铁路第六次大面积提速的序幕。这列“和谐号”动车组编号CRH2-026A,是以日本新干线型动车组为基础,由川崎重工及南车四方机车车辆股份有限公司生产制造,车身为蓝白双色。这趟列车由何勇强、刘东伟两位司机驾驶,途中停靠昆山站,6时17分驶抵苏州,全程行驶时间为39分钟。


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